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分析柴油发电机组燃料消耗过大的原因

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分析柴油发电机组燃料消耗过大的原因

发布日期:2018-12-06 作者: 点击:

当发现油耗过大时,必须检查车身和齿轮室盖的连接处、行驶轮侧的托盘、后盖和盖是否漏油。漏油时,应注意连接部位密封垫的完整性,发电机租赁时应更换损坏的密封垫。如果垫圈完成,检查每个部件的连接螺钉是否松动。对于松动螺栓,将扳手应用到指定的扭转处。如果上述部分基本正常,漏油在框架位置,则应检查油壳。主要检测部件在行驶轮的同一侧的油壳侧的前端。发电机将发动机座螺丝拧松,行驶轮在三角形的拉力下与车架角铁摩擦,长时间保护油壳。当形成间隙时发生泄漏。


由于维护不当而引起的正常磨损或异常磨损,会在柴油机气缸套上产生纵向拉伸痕迹。气缸直径和活塞侧间隙超过规定值,活塞环的支承力相应减小,造成刮油不洁。或者因为油环中的内撑扭簧在油环开口处断开,导致刮油不洁,参与燃烧,造成严重的油耗症状,表现为柴油机起动困难,有明显的蓝烟排放。从排气管和呼吸器的严重燃油喷射。此外,活塞应该在上面,燃烧室在组装时将倒置。虽然它不会影响柴油发动机的启动,但油耗会相当严重,大约每天0.5公斤。

柴油发电机组

低温起动发动机的要求


当温度低于-10℃时,贵州柴油发电机出租冷起动困难;当温度低于-40℃时,如果不采取一些低温启动措施,就不可能启动。柴油机冬季低温起动的必要条件如下:


1)必须达到一定的起动速度。

柴油发电机出租的起动速度一般大于100r/min,其低温起动主要受起动阻力的影响。曲轴起动时的转动阻力包括气缸内压缩空气的反作用力、运动部件的惯性力、摩擦系统的摩擦阻力等。


2)对气缸内的混合物应施加足够的压力。

还有几种高压缩比,一般模型的压缩比约为14-22。在压缩冲程结束时,燃烧室混合物的压力应达到3-5MPa。


3)气缸内的混合物应具有足够的温度。

在压缩行程结束时,气缸内的混合物必须有足够的问题。一般情况下,柴油机压缩行程结束时,气缸内的问题应该在400℃以上。


4)压缩空气中的氧含量应达到标准。

必须有足够的空气进入气缸,以便压缩空气中的氧浓度足够,并且混合物可以在气缸中形成之后才能完全燃烧。

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